Î: Cum se ridică nasul unui avion în timpul decolării? R: Pilotul aplică contrapresiune jugului sau stick-ului lateral, determinând ca liftul din coadă să forțeze coada în jos, provocând ridicarea nasului.
Ce controlează nasul într-un avion?
Stabilizatorul orizontal împiedică mișcarea nasului avionului în sus și în jos (înclinare). Partea articulată de pe stabilizatorul orizontal este liftul și este una dintre comenzile de zbor principale.
Cum controlează piloții ascensiunea?
Pilotul schimbă unghiul de înclinare prin creșterea portanței pe o aripă și scăzând-o pe cealaltă. Această ridicare diferențială determină rotația în jurul axei longitudinale. Eleroanele sunt controlul principal al bancului. Cârma are și un efect secundar asupra malului.
Avioanele aterizează mai întâi nasul?
Avioanele trebuie să aterizeze mai întâi pe trenul principal de aterizare. De obicei, Flap 40 este folosit doar pe piste scurte și pe aeroporturi cu o cale de apropiere abruptă. Greutatea la aterizare poate afecta, de asemenea, setările flapelor, greutățile mai mari necesitând o apropiere mai mare și o viteză de aterizare crescută.
Cum respiră piloții la altitudini mari?
Pentru a zbura peste 13.000 de picioare și pentru a evita hipoxia, piloții pot purta o mască de oxigen pentru a respira din rezervoarele de oxigen de pe aeronavă. Pe oxigen pur la 13.000 ft (≈ 4 km) altitudine, fiecare respirație ar aduce aproximativ 0,82 g de oxigen. Aceasta este chiar mai mare decât cantitatea de aer la nivelul mării.
