Na podwójnych kołach napędowych szpula jest obracana przez własne koło pasowe. Na pojedynczych kołach napędowych szpula ma oddzielny hamulec do kontrolowania jej prędkości. Włókno jest skręcane, gdy ulotka się obraca, a przędzarka trzyma przędzę. Jeden obrót ulotki powoduje jeden skręt przędzy.
